Дәрістер жинағы kkkzhN 307 «Көлік құрылыстары мен құрылғыларын жобалау негіздері» пәні 5В090100 – «Көлікті пайдалану және жүк қозғалысы мен тасымалдауды ұйымдастыру» мамандығы 6B11301 – «Көлікті пайдалану және жүк қозғалысы мен тасымалдауды
жүктеу/скачать 3,3 Mb.
|
ДӘРІСТЕР 2
| 2. СТАНЦИЯЛАРДЫ ЖОБАЛАУ НЕГІЗДЕРІ
2.1 Теміржол габариттері. Станциялық жолдардың осьтері арасындағы арақашықтық. Теміржол жолдары бойынша поездар қозғалысы қамтамасыз етіледі. Жолдармен қатар түрлі құрылыстар мен құрылғылар орналасуы, адамдар жұмыс істеуі мүмкін. Поездардың қауіпсіз қозғалысы және станциялар мен аралықтарда жұмыс істейтін адамдар қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін жылжымалы құрам: локомотивтер мен жүктері бар вагондар қатаң анықталған өлшемдерге сәйкес келуі тиіс. Жолдармен қатар орналасқан құрылыстар мен құрылғылар белгілі бір кескіндермен – габариттермен орнатылғаннан жақын да, жоғары да, төменде емес жерде болуы керек. Құрылыстың және жылжымалы құрамның жақындау габаритін бөледі. Теміржолдар құрылысының жақындау габариті деп, кескін жолдарының шектік, көлденең, перпендикуляр осьтерін атаймыз, жылжымалы құрамнан басқа, жылжымалы құраммен (байланыс сымдары, жұмыс күйіндегі вагон баяулатқыштары және басқалары) тікелей өзара әрекеттесетін құрылғылар бөліктерін қоспағанда, құрылыстар мен құрылғылардың ешқандай бөліктері енбеуі тиіс. Мемлекеттік стандарт С және Сп құрылыстарының жақындау габариттерін бекітті. Жылжымалы құрамның габариті деп, кескін жолдарының шектік, көлденең перпендикуляр осьтерін атайды, оларда сыртына шықпастан, бос күйінде де, сонымен қатар тиелген күйінде де, тік горизонталь жолда орнатылған жылжымалы құрам орналасуы тиіс. С габариті (2.1-сурет) теміржолдардың, сонымен қатар түйісу станциясынан бастап өнеркәсіптік және көлік кәсіпорындары аумағына дейін жете беріс жолдардың жалпы желісінің құрылыстары мен құрылғыларына таралады. Сп габаритінің талаптары зауыттар, фабрикалар, шеберханалар, депо, өзен және теңіз порттары, жүк аудандарының, қоймалар, электрстанциялар мен басқа өнеркәсіптік және көлік кәсіпорындары аумақтарында және аумақтары арасында болатын құрылыстар мен құрылғыларды қанағаттандыруы керек. С және Сп габариттері теміржолдарды, жете беріс жолдарды, олардағы құрылыстар мен құрылғыларды жобалау, салу, қайта құру, электрлендіру және екінші жолдарды салу кезінде сақталуы тиіс. Габариттер өлшемдерін миллиметрмен өрнектейді және рельс басынан бастап, жол осінен бастап есептейді. С құрылысының жақындау габаритінің төменгі бөлігі жолтабан ішінде жол осінен бастап 670 (672) мм дейін рельстердің бастарының деңгейінен 50 мм жоғары орналасқан. Бұл үстінен өтетін төсемдер, жолтабандар ішінде жолға төсеуге жататын жаңа рельстерді уақытша орналастыру үшін және т.б. қажет. Жолтабандар сыртында жол осінен 1745 мм қашықтықта рельстердің бастарының деңгейінен ештеңе шығып тұрмауы керек. Рельс басынан бастап көпірлер конструкциясы мен жолөткелдердің төменіне дейінгі қашықтық станцияларда - 6900--6750 мм, аралықтарда 6400—6250 мм құрайды. Бұл, пантографты қауіпсіз тексеру үшін станцияда байланыс сымын 6250-6800 мм биіктікте ілген жөн, аралықтарды тексеру қажеттігі сирек болады, бұл оны 5750 мм дейін төмендетуге болатындығынан туады. 2.1 - сурет – С құрылысының жақындау габариті ------- - көпірлердің аралық құрылыстарының, тоннельдердің, галереялардың, платформалардың, үстінен өтетін төсемдердің локомотивтік сигналдау индукторларының, бағыттамалы бұрмалар механизмдерінің және солардың шегінде орналасқан сигналдандыру, орталықтандыру мен блокадалау (СОБ) құрылғыларының, сонымен қатар станция жолдары арасында орналасатын құрылыстармен құрылғылардың конструкциялық элементтерінің жақындау сызықтары; - - - - жолдарда орналасқандардан басқа, барлық жаңадан салынатын құрылыстар мен құрылғылардың жақындау сызықтары, оларды электрлендіру берілген учаскені электрлендіру кезінде де болмайды, оның ішінде І-ІІ –ІІІ – станциялар аралықтары мен жолдары үшін (жасанды құрылыстар шегінде), оларда жылжымалы құрамның тұруы қарастырылмайды; Іа-ІІа- ІІІа - станцияның қалған жолдары үшін; 2.2 - сурет - Жылжымалы құрам габариттері С габаритінің төменгі бөлігінің сатылай кескіні станцияларда, жол осінен 1745 мм қашықтықта биіктігі 150-200 мм төмен жолаушылар платформаларын орналастырады; жол осінен 1920 мм қашықтықта биіктігі рельс басынан 1100 мм қашықтықта жоғары жолаушылар платформаларын орнатады. Биіктігі 1100 бастап 4300 мм барлық құрылыстар (мысалы мачталар, тіреулер, бағдаршамдар, жолдар арасындағы байланыс желілерінің тіректері) жол осінен 2450 мм кем болмайтындай орналасуы тиіс. 2.1-суретте үзік штрих сызықпен аралықтар мен станциялардың шеткі жолдарының сыртқы жағынан, сонымен қатар станцияларда жеке жатқан жолдарда орналасқан ғимараттардың, үймереттер мен құрылғылардың (көпірлер, тоннельдер, галереялар мен платформалар) орналасуы көрсетілген. Бұл қашықтық 3100 мм құрайды, ерекше қиын жағдайларда байланыс желісінің тірегіне, бағдаршамдар мачтасына дейінгі бұл қашықтық аралықтарда – 2750 мм дейін және станцияларда 2450 мм дейін азайтылуы мүмкін. 2.1 және 2.2-суретте келтірілгендерден көріп отырғандай, С мен Т габариттері кескіндерінің арасында кеңістік болады, ол қозғалыс пен адамдар қауіпсіздігін қамтамасыз етеді және жылжымалы құрамның қозғалысы кезінде ығысуына, сонымен қатар өз өлшемдері бойынша жылжымалы құрам габаритінен шығып кететін рабайсыз жүктерді тасымалдауға жол береді. Бөлек бекеттерде шектес жолдар осьтері арасындағы қашықтық поездардың қозғалыс қауіпсіздігін, операциялар жүргізетін станция қызметкерлері үшін қолайлылық пен қауіпсіздікті және кейбір жағдайларда жеке құрылғыларды: тіректерді, платформаларды және т.б. орналастыру мүмкіндіктерін қамтамасыз етуі тиіс. Бұл қашықтықтар жолдардың мақсаттарына қарай әр түрлі. Басты, қабылдап-жөнелту және сұрыптау жолдарының осьтері арасындағы қалыпты қашықтық жолдың тікелей учаскелерінде - 5,30 м, ал онымен тартымдық және шектес жол арасында 6,50 м болып қабылданады. Қиын-қыстау жағдайларда қолданыстағы станцияларды қайта құру кезінде қабылдап-жөнелту және сұрыптау жолдарының осьтері арасында минимум қашықтық – 4,80 м, тартымдық жолдар үшін 5,30 м жол беріледі. Екі арзан қолды станция жолдары үшін (жылжымалы құрамның тұру жолдары, жүк ауданы жолдары), қалыпты қашықтық – 4,80 м, минимум қашықтық – 4,50 м. Жүктерді вагоннан вагонға тікелей ауыстырып тиеуге арналған жолдардың осьтері арасындағы қашықтық 3600 мм жол берілуі мүмкін. Учаскелік және басқа ірі станцияларда әрбір 8-10 жолдан кейін кеңейтілген жол аралығы (6,50 м кем емес) қарастырылады, оларда байланыс желісінің тіреулері орнатылуы мүмкін, су бұрғыш астау салынады. Жолдар арасындағы құрылыстар мен құрылғылардың орналасуы кезіндегі осьтер арасындағы арақашықтық келесі формуламен анықталады (2.1) мұндағы, – құрылыстардың ені, мм; – жолдың осінен құрылысқа дейінгі габариттік арақашықтық, мм. В қосымшасында, 1-кестеде келтірілген аралас жолдар осьтерінің арасындағы қалыпты қашықтықты жаңа желілердегі бөлек пункттерді жобалау кезінде және қолданыстағы бөлек пункттерді қайта құру кезінде қабылдаған жөн. Ең аз арақашықтықты тиісті негіздеме кезінде, ерекше қиын жағдайларда қолдануға жол беріледі. Станцияларда, жол айырылымдарында және озба бекеттерінде, сигналдар орнатылған жерлерде жолдар осьтерінің арасындағы қашықтық кемінде болуы тиіс: 1) темір бетонды діңгектердегі бағдаршамдар кезінде: - бір шүйдемен (бір маршруттық көрсеткішпен, қалқанмен) және 5170 мм жиналмалы сатылармен - екі шүйделі немесе бір шүйдемен және бағыт көрсеткіші және 5200 мм көлбеу сатысы бар 2) металл діңгектердегі бағдаршамдар кезінде: - баспалдақсыз немесе жиналмалы баспалдақтары - 5040 мм - 5200 мм көлбеу баспалдақтармен 3) аласа бағдаршамдар кезінде: - жалғыз - 4200 мм - қосарланған - 4500 мм 4) семафорлар кезінде - 5300 мм жүктеу/скачать 3,3 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|